比亚(yà)迪收购(gòu)易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易(yì)安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公司受让易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因(yīn)偿付能(néng)力不达标(biāo)等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保(bǎo)监会原则(zé)同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　公开(kāi)信息显示，易安财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专业(yè)互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金(jīn)融生态(tài)圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分利用现有产业布局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财(cái)险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公(gōng)告称，依(yī)法对(duì)6家金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破产(chǎn)重整(zhěng)的批复》称，原则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一(yī)股东(dōng)持股比(bǐ)例不得(dé)超(chāo)过保险(xiǎn)公司注册(cè)资本的三(sān)分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批(pī)准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司(sī)风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌(pái)照(zhào)，将为(wèi)后续(xù)业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业的(de)计划并非朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场监督管理局(jú)批(pī)准成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的(de)业务(wù)范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前(qián)比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易安财(cái)险消息时，市(shì)场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保险业务(wù)。不(bù)过，该说(shuō)法并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实(shí)，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务(wù)的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对(duì)于比(bǐ)亚(yà)迪接手易(yì)安(ān)财险后究(jiū)竟如(rú)何(hé)经营，比亚(yà)迪(dí)方面还(hái)在(zài)规划(huà)，还未有(yǒu)很清(qīng)晰(xī)的(de)发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安(ān)财险董事(shì)长(zhǎng)、总(zǒng)裁(cái)人(rén)选(xuǎn)方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂商都已成立(lì)或入(rù)股了(le)财产险公(gōng)司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年在北京(jīng)注(zhù)册宝(bǎo)马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有量(liàng)达(dá)1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽(qì)车商(shāng)业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的(de)影响，具有更(gèng)高的出(chū)险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万(wàn)元之间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险保费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与用(yòng)户的(de)关系。对(duì)于(yú)汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆交付(fù)仅是(shì)车企创造价值(zhí)的(de)起点(diǎn)，将以车(chē)险为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生态、车主权(quán)益等(děng)服务体系。

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