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日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是(shì)内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力(lì)构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说(shuō)法(fǎ)，就(jiù)是弯曲(qū)所需要(yào)的力(lì)矩，下部受拉为(wèi)正(上部受(shòu)压)，上(shàng)部(bù)受拉为(wèi)负(下(xià)部受压)。它的(de)标准定(dìng)义为(wèi)：与横截面(miàn)垂(chuí)直(zhí)的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且(qiě)裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压(yā)柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的(de)一(yī)种，即垂直于横截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的(de)弯矩，其大小为该截(jié)面(miàn)截取的构件部分(fēn)上所有外力(lì)对该截面形心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系的合(hé)力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言，在不同的学科(kē)中弯矩的正负有不(bù)同的规(guī)定(dìng)。

　　规定了(le)弯矩(jǔ)的正(zhèng)负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝(níng)土最主要的缺(quē)点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大(dà)、容(róng)易(yì)开裂。

　　大量的工程实(shí)践(jiàn)和理论分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构(gòu)件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的使用日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕无大(dà)的危害(hài)，可允许其存在；我国(guó)现行建筑(zhù)、铁路(lù)、公(gōng)路、水利等部(bù)门设计规范均(jūn)采用限制构件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使用(yòng)。
　　二，裂(liè)缝的(de)成因：

　　（一）直(zhí)接(jiē)应力裂缝是(shì)指外荷载引起的直(zhí)接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计(jì)计(jì)算阶(jiē)段，结构计算时(shí)不计算(suàn)或(huò)部分漏算(suàn)；计算(suàn)模(mó)型不合理(lǐ)；结构(gòu)受力假设(shè)与实际(jì)受(shòu)力不符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错(cuò)误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施(shī)工的可能性；设计断面不足（宁(níng)波(bō)跨海(hǎi)大桥）；钢筋(jīn)设置偏少(shǎo)或布置错误(wù)；结构(gòu)刚日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材(cái)料；不了解预制结构结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设(shè)计图纸施(shī)工(gōng)，擅自更改结(jié)构施工顺序，改(gǎi)变结构(gòu)受力模式；不对结构做机器振动下(xià)的(de)疲劳强(qiáng)度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的作(zuò)用于楼地面(miàn)、墙面；工(gōng)业(yè)厂(chǎng)房超负荷使用(yòng)；发(fā)生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二(èr)）次应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)由外荷(hé)载引起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载(zài)作(zuò)用下，由于结构物(wù)的实际工作状(zhuàng)态同(tóng)常规计(jì)算有出入或(huò)计(jì)算(suàn)不考虑，从而在某些部(bù)位引起次应力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰拱桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该(gāi)处断面尺(chǐ)寸的办(bàn)法设计铰，理论计(jì)算该处不(bù)会存在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该铰仍然(rán)能(néng)够(gòu)抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力(lì)钢筋。

　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力(lì)流将产(chǎn)生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生(shēng)巨大(dà)的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在跨内(nèi)根据截面内(nèi)力需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而(ér)在锚固断面附近经常可以(yǐ)看(kàn)到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构的(de)转角处或构件(jiàn)形状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实(shí)际工程中，次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)是产生(shēng)荷载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原(yuán)因(yīn)。

　　次(cì)应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷载(zài)引起，仅是按(àn)常规一般不计算，但随着(zhe)现代(dài)计算手段的不断完善，次应力裂缝也(yě)是可以(yǐ)做到(dào)合理验算的。

　　例如(rú)现在(zài)对预应力、徐(xú)变等产生的二(èr)次(cì)应力，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确计算(suàn)，但在40年前(qián)却比(bǐ)较困难。

　　       在(zài)设计上(shàng)，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面突变(biàn)），当(dāng)不能回(huí)避时(shí)，应做局部处(chù)理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转角(jiǎo)处(chù)增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条件时可在周边(biān)设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷(hé)载不同而(ér)异(yì)呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区(qū)、受剪区或(huò)振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区(qū)出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力(lì)极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是(shì)截(jié)面尺寸偏小(xiǎo)。