暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航的原因(yīn)的。关(guān)于暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么以及(jí)暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)是什(shén)么，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李城野医生是哪里的品牌，城野医生是什么品牌国(guó)内运输规则》 第(dì)二十一(yī)条(tiáo) 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有(yǒu)效(xiào)期内完成部分或(huò)全部航(háng)程,可以(yǐ)在客票有效期内要(yào)求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不(bù)符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国(guó)家主权和(hé)保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施的安全，由国家专业(yè)引航人员(yuán)引领船舶安(ān)全航行的(de)行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持(chí)有引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港口的引航员俗(sú)称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船(chuán)引航。

交通运输(shū)部关(guān)于修改《船舶(bó)引航(háng)管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在(zài)交通(tōng)运输部划定的(de)海上引航区(qū)内航(háng)行、停泊或者移(yí)泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务(wù)院批准后规(guī)定可以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及(jí)港口安(ān)全的(de)散(sàn)装液化气船、散(sàn)装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四(sì)）项船舶(bó)的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运(yùn)输(shū)部(bù)直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根(gēn)据港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上(shàng)机动船舶在同一内河通航水域航行(xíng)与上(shàng)一航次间(jiān)隔(gé)2个月(yuè)以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航(háng)行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及(jí)以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运(yùn)闪点小于23℃的(de)散装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液(yè)体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门根(gēn)据管辖水域的航道实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一(yī)条：“船舶(bó)自愿申(shēn)请引航的(de)，引航机构(gòu)应当提供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立并实(shí)施(shī)引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加城野医生是哪里的品牌，城野医生是什么品牌一条，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当对引(yǐn)航员(yuán)进行培训，并保障引航员(yuán)的休息时间(jiān)、职(zhí)业健(jiàn)康、工(gōng)资(zī)报酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等符(fú)合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适(shì)任证书(shū)，服从引航机构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五(wǔ)条、第(dì)十(shí)六条、第十七条、第(dì)十(shí)八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删(shān)去第(dì)二款中(zhōng)的(de)“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为第二(èr)十二条，删(shān)去(qù)其(qí)中的(de)“将(jiāng)引(yǐn)航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第(dì)二十(shí)三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引航(háng)机构应当(dāng)制定(dìng)引航方(fāng)案，报市(shì)级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门(mén)和(hé)海(hǎi)事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案(àn)应(yīng)当由一级引航员主持或者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应(yīng)当(dāng)包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应急(jí)处(chù)置(zhì)措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根(gēn)据船舶(bó)状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制(zhì)定合(hé)理的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的(de)拖(tuō)轮使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮或(huò)者委托引航(háng)机(jī)构安排拖轮(lún)，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求(qiú)由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的(de)甚高(gāo)频(pín)频道(dào)与引航机构(gòu)和(hé)引(yǐn)航员联(lián)系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通(tōng)事故、污染(rǎn)事故或违章行(xíng)为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航(háng)员在(zài)遇到(dào)下(xià)列情况之一(yī)时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作(zuò)业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的(de)引航员登离(lí)装置不符合(hé)安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于(yú)引航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条改(gǎi)为第三十一条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过(guò)程中发生(shēng)水(shuǐ)上交通(tōng)事故的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事(shì)管理机构递(dì)交水上交(jiāo)通(tōng)事故报告书。

　　”

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